在工信部最新一批申报名录中，小米SU7 Ultra量产版现身，此前该车已经发售，价格为81.49万元。
作为雷军的“梦想之车”，小米SU7 Ultra的规格非常高，申报信息显示，这款车拥有车身同色大尺寸前唇、前铲以及菱形网格结构进风口，车门下边缘带有Ultra标识的银色涂装，配备碳纤维车顶、侧裙装饰件、外后视镜壳，并在车顶保留激光雷达。
整车尺寸为5070（5115）*1970 *1465mm，轴距3000mm，使用21英寸黑色轮辋搭配倍耐力P ZERO轮胎，前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21，同时配备碳陶瓷制动盘和前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳。
电池方面，该车配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，峰值电压为897伏，能够放出最大1330kW的峰值功率，即使是20%的电量，也能放出超过800kW的放电功率，支持最高5.2C充电倍率，10%~80%的充电时间仅需11分钟。
可选装多样车身拉花，车尾装备有碳纤维固定式大扰流板，尾部标识黑化处理，右下角的“SU7 Ultra”标识彰显其身份，此外，该车还提供了备倍适登EVO T1绞牙减振器以及闭式双腔空气弹簧，可实现实现刚度/高度独立调节。
该车的动力系统非常强悍，共三台电机，前电机为汇川动力提供的V6s，后轴则布置了两台小米自研的V8s，系统最大可输出1548马力，0-100公里/小时加速时间仅为1.98秒，极速可达350公里/小时（申报版为318km/h），原厂状态即可直接下赛道。
电池方面，该车配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，峰值电压为897伏，能够放出最大1330kW的峰值功率，即使是20%的电量，也能放出超过800kW的放电功率，支持最高5.2C充电倍率，10%~80%的充电时间仅需11分钟。
